В России для обозначения машин иностранного производства принято разговорное название «иномарка». Причем, как правило, подразумевается, что «иномарка» — это машина заведомо лучше и дороже, чем отечественные «Жигули». На деле это, разумеется, далеко не всегда так: на наших дорогах можно видеть много старых автомобилей, давно снятых с производства за границей. Однако отсутствие патриотизма распространено в среде автомобилистов как нигде. Многие предпочитают ездить на старой «иномарке» и иметь кучу проблем с сервисом, чем ездить на родных «Жигулях». В то же время с самим термином «иномарка» сложилась парадоксальная ситуация: теоретически «иномаркой» должен считаться и «Запорожец» — машина, из-за плохого качества еще в советские времена ставшая объектом многочисленных анекдотов. Испокон века «Запорожцы» (называемые в народе попросту «запор» или «мыльница») производились в СССР, но в силу геополитических изменений Запорожский автозавод оказался на территории суверенной Украины, и, соответственно, теперь «Запорожец» стал «иномаркой».

Ещё со времен советских сатириков 30-х годов Ильи Ильфа и Евгения Петрова известен иронический лозунг Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения. Однако и в наше время принято считать, что дорогой автомобиль — это не только показатель социального статуса и определённого уровня доходов, но и воплощение характера человека, его амбиций и удачливости. Особенно это заметно в среде людей, сделавших гигантские состояния в пост- перестроечные времена. Первое, что покупает «новый русский» — это «Мерседес» [...дэс] или «БМВ» [бэ-эм-вэ]. Поэтому на дорогах России, особенно в больших городах, так много дорогих автомобилей. Можно сказать, что автомобили марок «Мерседес», «БМВ», джипы (внедорожники) «Чироки» или «Мицубиси-Паджеро» являются непременным атрибутом класса «новых русских». Названия этих машин стали нарицательными. Так, например, есть целая серия анекдотов о «Мерседесах» и «Запорожцах», то есть о нуворишах и «простых людях».

Сказанное выше определяет отношение хозяина к такому автомобилю, и формирует специфический стиль езды. Поскольку дорогая машина, с точки зрения владельца, свидетельствует о его сильном характере и достижениях в жизни, то на дороге он постоянно стремится лишний раз подтвердить это и доказать окружающим свою исключительность. «Новые русские» ездят, как правило, очень быстро, агрессивно, часто пренебрегая правилами дорожного движения и игнорируя сигналы светофора. Они воспринимают как личное оскорбление попытку их обогнать и никогда не уступят вам дорогу. Поэтому лучше держаться подальше от таких машин и пропускать их, даже если все преимущества на вашей стороне.

Вообще, на наших дорогах всё время нужно быть готовым к любым неожиданностям, если не со стороны неосторожных или нелюбезных водителей, то уж наверняка со стороны дорожного покрытия. Часто встречаются ямы и трещины в асфальте, иногда и открытые канализационные люки на проезжей части. Надо признать, что в последнее время довольно много дорог качественно отремонтировано, но, в основном, это относится к центру городов и к трассам федерального значения. В любом случае, езда по российским дорогам — не отдых, а серьёзная работа.